长城在H2M中占有份额,并抢先部署氢能

长城汽车新能源战略再次提速,抢先部署氢能 10月24日,长城汽车正式宣布,它已成为世界领先的德国加氢站运营商H2移动(以下简称H2M)的第七大股东 未来,长城汽车将与H2M合作,共同在欧洲、中国和世界推广氢能基础设施。 此时,长城汽车的新能源分配又下降了一个档次。 H2M是世界领先的德国加氢站运营商。它主要负责建立德国加氢站的国家基础设施,并支持德国的燃料电池驱动。 目前,长城汽车已与H2M签署谅解备忘录,通过提供额外投资收购H2M约5%的股份。 因此,它加入了H2M的现有股东,成为液化空天然气集团、戴姆勒、林德、OMV、壳牌和道达尔之后的第七大股东。 H2M目前在德国有50多个加氢站在运行,40多个加氢站项目正在实施中。 建成后的加氢站可以在几分钟内快速给车辆充氢,每天可以给40辆氢燃料电池车供应氢燃料,使其行驶500-800公里。 在H2M计划的第一阶段,到2019年,H2M将在德国七个大都市地区(汉堡、柏林、莱茵-鲁尔、法兰克福、纽伦堡、斯图加特和慕尼黑)最常用的高速公路上运营100个加氢站 未来几年,随着燃料电池汽车数量的增加,将有300多个额外的氢站同步运行,从而在德国建立全国范围的供应网络,这将成为世界上最大的氢站网络。 事实上,长城早就有氢能储备,早就建立了氢能技术中心,具备燃料电池汽车核心部件的测试和试制能力,以及汽车集成和测试能力。 今年8月31日,长城汽车收购了上海燃料电池汽车动力系统有限公司51%的股份,并成功控制了上海燃料电池。 这使得长城汽车能够为各种应用开发和部署具有成本竞争力的燃料电池驱动技术。 因此,与H2M的合作是该计划的具体实施。 通过入股H2M,长城汽车可以与德国领先的公私合作氢能基础设施联盟合作学习,这将有助于加快中国加氢站网络的部署。 长城汽车副总裁唐海峰表示:“通过加入德国加氢站的布局,长城汽车可以分享德国加氢站的技术参数和实际运行数据,从而扩大长城汽车在中国国内加氢站网络规划中的话语权,争取在‘长三角氢走廊’等加氢站规划中的领先地位。与此同时,长城汽车燃料电池汽车(FCEV)已准备进入德国市场。 (记者和玲)

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